在AUTO eDRIVE设置项下，智能的能源管理系统确保发动机和电动机以针对能源利用率和动态行驶性能优化了的方式协同工作，这个驱动模式是着眼于在低速和中速时优先以纯电动模式行驶，以尽量发挥在这种情况下无污染排放的优点，发动机只有在车速达到大约80km/h或者车辆的动力负荷特别大时才会启动。

只需按下按钮，驾驶者就可以切换到纯电动行驶的MAX eDRIVE设置项，在该设置下，车辆仅由电动机驱动，驾驶者可以随时通过深踏油门踏板触发发动机的启动，在MAX eDRIVE设置下，BMW X1 xDrive 25Le达到纯电动最高车速120公里每小时。

Battery Control设置用于手动确定高压蓄电池的充电状态，在该设置下，驾驶员可在充电状态的的范围内指定一个目标值，该电量供以后的纯电动行驶使用，例如在高速公路上行驶时，就可以持续维持，甚至提升储电量，以便将高压蓄电池的电量接下来用于城市中无污染排放的纯电动行驶。

注：中国测试的纯电动续航里程为110公里, 纯电动最高时速为:120 公里每小时

插电式混合动力车型有预见性的能源管理，通过与导航系统的联网，可以针对具体路段选择特定的驱动模式，确保了优异的动态行驶性能和燃油经济性，从而优化了能源利用效率。既可以在市内、也可以在郊区以纯电动行驶模式下抵达目的地。

电机动的Boost推进加速以快速的响应速度在车辆加速时协同汽油发动机，利用电动辅助系统减轻了发动机的负荷，在车辆需要功率比较高时降低了耗油量；在车辆滑行阶段的能量回收和在发动机大负荷运转时有针对性的发电，提高了高压蓄电池的储电量。

除此之外，BMW高效轻量化车身，包括主动闭合式进气格栅在内的技术优化了空气动力性能。